这个夏天,注定是属于中国的“荣耀时刻”。前有全民见证巴黎奥运会上运动健儿不断刷新金牌榜的精彩表现,后有一声“直面天命”的号召下孙大圣挥舞金箍棒打出中国游戏的历史新高。而在赛道之上,影豹也凭借一句“真男人就下赛道”的号召,让无数车友化身热血“豹”徒,共同为推广CDM文化而努力。

从携手赛车达人车有法度Rico打造“传祺影豹·真男人汽车挑战赛”第一站开始,影豹已经接连与合资车同台竞技,和进口豪车一较高下,邀华流代表共同切磋,走过了三场精彩赛事。8月24日晚,影豹再组高端局,汇聚前三战赢家,回到首站赛事起点——广东竞速国际赛车场,以日德名车俱全的“地表最强阵容”,上演了收官之战,影豹也依然不负所望,以越级实力名列前茅,将“华流就是顶流”贯彻到底。

CDM与JDM上演“巅峰对决”,赛道新霸主崛起进行时!

JDM日本汽车文化是无数车友的赛车启蒙,甚至说是中国汽车文化CDM的老师也不为过。不过当你还觉得CDM是跟在JDM后面亦步亦趋的时候,以影豹为代表的华流性能车早已在赛道上成功追上甚至超越,本场赛事的最大看点之一,也正是CDM与昔日霸主JDM的新旧巅峰对决。

本次活动中,JDM可谓强手如云,丰田、本田、斯巴鲁、三菱等代表车型尽数出列,此外还有来自德系的代表助阵,更加星光熠熠。然而面对这些“资深大神”,影豹R无惧挑战,起步就迎头追上,随后无论是面对直线加速还是急转弯,都能紧紧咬住对手,并不时实现超越,丝毫没有泄气的姿态,将观众的心拿捏到最后一刻。最终整场赛事中,影豹也成功杀进四强,稳坐前排,代表着新的赛道王者正在崛起。

激烈的比拼除了在赛道上,也在现场设置的趣味挑战环节。现场延续了上一场大受好评的“是兄弟就撞我一下”紧急制动挑战,并新增了零百加速挑战环节,以急速启动和极限制动的双重挑战,考验车辆的驾控性能。最终影豹R均以优异成绩完成挑战,在紧急制动环节更夺得全场第二名,尽显“CDM第一车”起步快、刹得住的超强实力。

能在活动中有如此出众表现,得益于影豹的高性能2.0T GDI发动机与8AT变速箱的黄金动力组合,加之经过赛道级调校的底盘和高性能前悬塔顶平衡杆将buff叠满,原厂影豹便能实现最大输出功率195kW、最强马力265Ps和同级最快的5.7s零百加速,无论麋鹿测试还是制动成绩都稳坐各大垂媒实测榜首,征服赛道自然不在话下。

始于性能,忠于文化,影豹用行动证明“CDM第一车”含金量

无论是真男人挑战赛,还是其他比赛,我们都不难发现,中国汽车文化CDM正在开始成为主流,而影豹无疑是这场主流运动中的扛鼎者。

过去,无论日系、美系还是德系汽车都演变出了不同风格的汽车文化。在自主汽车品牌集体向上、内卷严重的当下,“中国汽车文化”也开始成了各大自主品牌发力的另一个方向。广汽传祺向来敢于打破传统,所以,当影豹采用激进大胆的轿车造型问世,便成功掀起了一股运动轿车风潮,成功收割一群爱玩、会玩群体的欢心。

但真正让影豹扛起CDM大旗,是针对赛道的一次又一次改进。从为赛道版打造专属造型、邀请运动健将担任代言人塑造了强烈的赛道气质,到动控系统全面升级,动力、过弯性能的越级提升解锁了超强实力,从而让出征CTCC中国汽车场地职业联赛并实现夺冠佳绩成为水到渠成,完成了从运动轿车到性能赛车的转变。随后更瞩目的影豹R推出,出征纽北成为中国车纽北BTG最速,并携手日本“漂移之父”土屋圭市刷出了圈速新纪录等动作,让影豹开始从本土向国际化破圈。

此外,影豹还有为影豹轻友打造的隼鹰赛车学院,积极打造“豹门的排面”及“真男人挑战赛”等诸多赛道盛事,成为从产品到文化于一体的CDM布道者,正式与赛车运动融为一体,打造中国汽车市场的赛车文化。

赛道上,影豹是年轻车主追逐速度梦想的利器,赛道外,影豹也是年轻车主享受生活的好伙伴。为了让年轻车主更轻松更低负担的拥有自己的第一辆性能车,开启玩车之旅,影豹在8月也推出了极其诱人的购车政策:除了0首付、12-60期低息等,影豹S和2024款影豹限时至高补贴10000元;混动版可享至高20000元的限时补贴。此外,还可叠加享受15000元的国家置换补贴,以及丰厚的免费流量好礼等。

本年度“传祺影豹·真男人汽车挑战赛”迎来圆满结束,影豹向所有人展现了中国性能车的硬核实力和崛起势头,也让越来越多人认识到CDM的魅力,也让“年轻就玩影豹”被更多人接受。未来,影豹将继续坚持赛道文化,坚持为CDM的壮大而努力,“真男人汽车挑战赛”会结束,影豹的赛道之旅永无止境,我们期待在下一次的飞驰中再会!

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